洞见湾区｜充电桩下乡不雅察：“广东警戒”买通新动力汽车下乡临了一公里

广东粤港澳大湾区扣问院助理扣问员 樊佳惠   近日，商务部等国度9部门纠合发布《县域交易三年步履目的(2023-2025)》，强化支捏新动力汽车下乡，加速农村充换电要领建设。

本年以来，我国已有多个文献为农村充电网罗建设提议顶层沟通。年头，中央一号文献提议，“加速发展当代乡村工功课，荧惑有条款的地区开展新动力汽车下乡”。5月，国度发改委、国度动力局印发《对于加速鼓吹充电基础要领建设 更好支捏新动力汽车下乡和乡村振兴的试验观念》，手脚首份以推动充电桩下乡为主要本色的撮要性战术，提议加速终了合适使用新动力汽车的地区充电站“县县全磨灭”、充电桩“乡乡全磨灭”。6月，国务院办公厅发布《对于进一步构建高质料充电基础要领体系的带领观念》，进一步提议建设酿成城市面状、公路子状、乡村点状布局的充电网罗。7月，发改委、动力局及乡村振兴局三部门纠合印发《对于试验农村电网巩固擢升工程的带领观念》，明确要求统筹计划乡村级充电网罗建设和输配电网发展，作念好农村电网打算与充电基础要领打算的相连。

充电要领欠缺，是讳饰新动力汽车在农村市集普及的凸起制肘。本年第一季度，受年头购置税补贴退出及“价钱战”带来的不雅望情谊影响，我国新动力汽车销量比拟旧年增速有所回落。尽管在二季度补贴战术继续及各主体强力促销行径的带动下市集迟缓回暖，但新动力汽车行业经济动手总体仍承压廓清，全年销量稳增长的任务较为老成。8月起，依然有十余家车企降价，激励市集对新一轮“价钱战”的忧虑。在此情况下，找到新的增长点成为现时新动力汽车市集自如发展的要害责任。领有跨越寰宇60%东谈主口的农村地区仍然是挖掘新动力汽车内需后劲的要津切口。

需要慎重的是，新动力汽车下乡并非极新事物。2020年、2021年和2022年三年时刻，新动力汽车下乡车型累计销量已跨越400万辆，后两年的销量增长率高达169%和149%，占同期寰宇新动力汽车总销量的30%和39%。从三年来新动力汽车下乡的试验来看，我国庞杂农村地区的新动力汽车市集还存在巨大的设备后劲。一方面，相较于领有高保有量的东南地区县市，西部及北部、尤其高纬清凉地区的农村市集浸透率较低；另一方面，过往下乡行径中A0级及A00级车型占据主流，购买需求以首购为主，而对功能更为完善的中端车型的换购需求挖掘不及。

把柄中国电动汽车百东谈主会发布的《中国农村地区电动汽车出行扣问》，到2030年，中国农村地区汽车千东谈主保有量快要160辆，总保有量超7000万辆。淌若能充分显示农村住户的生动化出行需求，异日有望撬动一个5000亿元边界的汽车市集，其中的“钥匙”即是配套的充电要领。

尽管有战术强力加捏，但农村充电基础要领建设挑战巨大。一方面，乡村地皮多为集体扫数制，充电桩用地需要当地政府作念调解打算，同期电力增容一直是充电站建设的难点，在基础要领并不完善的农村，这一问题可能愈加严峻；另一方面，农村地域浩繁、充电要领运维成本高，投资答复不行正比，难以烽火社会成本投资柔软。

针对这一挑战，广东在2022年底领先通告老成终了所辖1123个州里巨匠充电桩全磨灭，提供了一份先行的“广东警戒”。2020年以来，广东电网全面鼓吹州里充换电基础要领建设，在预期收益不高、社会成本投资意愿不彊的高速公路、三四线城市及县乡村等偏远区域，开展兜底性投资建设，通过“织网+精耕+惠民”组合拳，行状新动力汽车下乡“临了一公里”。针对节沐日返乡时刻充电供需矛盾凸起的问题，广东电网充分阐发省地协同作用，调换县区172个供电局、超1300个州里供电所阐发属地撑捏，全方向补强充电要领运维技艺。针对可捏续运维难题，广东电网全面下千里电动汽车销售及售后行状网罗。以视频监控+智能运维双管都下，买通粤能投与顺易充平台数据资源，借助手艺技能终了场站情况实时可不雅可测可控，对充电需求聚合的时段地段作念好预研预判和行状保险，灵验擢升了州里充电基础要领故障定位准确率和建设实时率。

把柄广东省动力局印发的《广东省鼓吹动力高质料发展试验有规画》，到2025年，全省打算累计建成聚合式充电站4500座以上、巨匠充电桩25万个以上。乡村地区不仅要作念到全磨灭，更要终了合理布局、高效惩办，幸免“僵尸桩”自得向县乡推广。异日，以广东为代表的经济水平与新动力汽车浸透率较高的省市，有望走入乡村充电桩加速磨灭的滚动点，并领先贯通一批充电基础要领示范县及示范州里。